布加迪威龙16.4原本是一辆概念车,车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手皮埃尔·韦隆(Pierre Veyron),原本预计于2002年上市。前期概念车款为布加迪威航 EB 18.4,是一辆搭载18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气W型发动机的超级跑车,不过因为其发动机输出马力为620匹,无法与当时世界顶级跑车相较,更无法达成布佳迪欲制造世界上行驶速度最快的超级跑车为目标。
于是在同一年布加迪威龙16.4发表,德国大众汽车把发动机排气量增大至8升,并装备四具涡轮增压器,不过缩减缸数至16缸,可输出1001匹马力。当时布加迪厂方宣称此车行驶极速可以达到406km/h,如果达成了就将是世界最快量产车,不过却也因为这样惊人的宣告,布佳迪厂方不断测试与改进,遇到许多困难,尤其以达成406km/h行驶极速仍然困难;因此造成公开售卖日期一再延迟。最后因为成本问题在2005年中正式公开售卖(2005年摩纳哥F1大赛时,第一辆市售布加迪威龙16.4亮相,此车车体颜色为全白色),否则研发经费累积得相当昂贵,当时布加迪威龙16.4的纪录极速是396km/h,在2006年中时,终于以407km/h超越发表时所宣告的极速。
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