中国人(汉族)食粥的历史，可以追溯到公元前2200多年前的五帝时代。《周书》已有“黄帝蒸谷为饭，烹谷为粥”的记载。《说文解字》也有“黄帝初教作糜”之说。《札记·檀弓上》开始把粥分成“娘、粥之食”。《辞海》释饘(Zhan)为厚粥，“厚曰饘，稀曰粥”。可见粥食的兴起不会晚于周代。关于粥食，历代典籍医书记叙茫多，比较著名的专著就有20多部。《札记》中有“仲秋之月养衰老，授几杖行，糜粥饮食”的记载。清人《老老恒言》载有粥方百种。《戒庵艺人漫笔》记有“神仙粥方”，用于治疗流行性感冒，屡试不爽。《普济方》说：“米虽一物，造粥多般……治粥为身命之源，饮膳可代药之半。”清光绪年问，黄云鹄编写的《粥谱》粥的品种多达247个。近年问世蛇《美食米粥百例经典》 (上海医科大学出版社出版)收集流行的粥品也打240种。食粥之风。源远流长，历久不衰，地域宽广，蔚为大观。
关于食粥的故事，古籍也多有记述。有人食粥为乐，有人以食粥为苦。据说，唐“白居易在翰林院时，皇上赐队风粥，喝了一碗，口香七日。”清郑板桥在给其弟的信中就活灵活现地陈述食粥之乐：“暇日咽碎米饼，煮糊涂粥，双手捧碗，缩颈而啜之。霜晨雪早，得此周身俱暖。”然而，更多的寒士，广大的贫民，长年累月餐餐吃稀粥、杂粮粥，甚至“瓜菜代”粥，有上顿没下顿，确实也是一种苦日子。宋秦观有诗云：“日典春衣非为酒，家贫食粥已多时。”据《宋史》记载，范仲淹少时家贫，日夜孜孜不倦勤奋读书，冬天太疲倦了就用冷水冼脸，粮食不够厂就吃稀粥度日。《红楼梦》作者曹雪芹中、晚年贫困潦倒，囚而有“举家食粥酒长赊”的涛句。总之，食粥的苦乐，皆因入因事而开，而非因地而异。
潮人称粥为糜(每5)，稀粥叫清(教ga3)糜，特别稀的粥叫(尺CIO4)糜或渭饮(am2)糜。饭汤叫饮(am2)，“大跃进”时期，潮汕民间流传着一个顺口溜：“得罪书记上兴梅，得罪炊事食滒糜。”那时公共食堂的炊事员权力确是不小的。潮州糜通常都比较粘稠，称得上“厚粥”，不像半流质的广州粥、北方粥。郑板桥所煮的“糊涂粥”，用潮州话来说，就是“滒饮糜”。这也许就是潮州糜“有别于外方”的一个特点吧!潮汕大米粥也称白糜。用大米混以其他粮食或食品的粥，都冠以掺入物的名称，如番薯糜、菜糜、芋糜、豆糜、鱼糜、肉糜、蚝糜，等等。这些糜，荒年町以疗饥，便于推行“糠菜牛年粮”或“瓜莱代”的政策，丰年可以精心烹调为美食。“食大麦糜口旦皇帝话”则成了富有地方色彩的流行语。
潮人食糜的习俗起于何时?黄挺先生在他所著的《潮汕文化源流》书十提出两点见解：一、“不会很早”；二、“很难考订”。但他认为“潮州人食白粥最早的记载”可见于元人李杲《食物本草》中苏轼的一段文字：“夜饥甚，吴子野劝食白粥，云能推陈出新，利膈益胃。粥既快美，粥后一觉，妙不可言也。”黄先生说：“吴子野，名复古，潮州人，是苏东坡的好朋友。北宋熙宁十年(1077)一月，两人在济南初次见面。吴复古对苏轼谈起处世养生之道。苏轼因此写了《论养生》一文。”此串距今920多年。可惜苏轼当时未曾写过与潮州人有关的食粥诗，否则其诗当会为潮人的饮食文化增辉添彩。
吃粥能节约米粮，又可治病养生，所以古往今来，地无分南北，人不论贫富，国人爱粥者比比皆是，而不仅限于潮汕一隅。黑龙江科学技术出版社出版的《大众粥谱》，称粥是“巾国人最喜欢的三餐主食之一”。这该是比较客观公允的说法。
潮汕人喜欢食粥。食粥是潮汕饮食文化的优点。为了弘扬食粥的饮食文化，让潮汕人了解一些粥食文化历史知识(包括食粥诗)很有必要。
好几年前，曾见报上登载一首《煮粥》诗，作者是明·张方贤。诗云：
煮饭何如煮粥强，好同女儿细商量。
一升可作二升用，两日堪为六日粮；
有客只须添水火，无钱不必问羹汤。
莫言淡泊少滋味，淡泊之中滋味长。
此诗首联表达了“煮粥比煮饭好”的观点。颔联和颈联是“煮粥好”的论据：一节省，二方便。末联是全诗的真谛：淡泊明志。古人以勤俭、淡泊为美德，提倡“君子之交淡如水”。“有客只须添水火”，与唐诗“寒夜客来茶当酒”有异曲同工之妙。晚清名僧敬安《客来》诗说：“客来无酒试新茶，淡泊莫嫌衲子家。”宋·朱熹有·次去探望女儿，刚好女婿蔡沈外出。女儿家贫，只以麦饭葱汤待父，深感惭愧不安。朱熹当即写诗安慰开导她：
汤葱麦饭两相宜，葱补丹田麦疗饥。
莫谓此中滋味薄，前村还有未炊时。
婿归，备受感动，以此诗作座右铭。
另一首较著名的食粥诗是陆游的《食粥》，被收入《陆放翁全集·剑南诗稿》。诗云：
世人个个学长年，不悟长年在目前。
我得宛丘平易法，只将食粥致神仙。
放翁为此诗写了题解：“张文潜有《食粥说》，谓食粥可以延年，予窃爱之。”按：文潜名耒，北宋诗人，“苏门四学士之一”。曾作《粥记·赠邠老》，劝人食粥自养，收于《宛丘集》。文中说：“今劝人每日食粥，以为养生之要，必大笑。大抵养生命、求安乐，亦尤深远难知之事，不过在寝食之间耳。”由此可见，陆、张均以吃粥为乐。
自从莱特兄弟1903年第一次进行了有动力的飞行后，时间仅之过了70多年人类就突破了平流层，进入到了外层空间。时至今日，世界上没有哪个表面能躲过卫星的窥视。达芬奇的梦境和设想成为了现实。
人类是一种好战的生物，从实现空中自由飞翔的美丽梦想到让死神上天仅仅用了八年。而首次真正的空战则只是三年后的事。
随着科学技术的进步，蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世，气球的动力来源得到了解决。于是，人们全面展开了对能飞的气球——飞艇的研究。1852年，法国工程师吉法德进行了研究。同年9月，吉法德进行了首次试飞并获得成功。
其后的多次试验发现软式飞艇存在不少问题，飞艇的气囊不仅难以保持外形的恒定，而且容易破损。于是，有人想法在气囊内固定了一个环形龙骨并获得成功。这就是半硬式飞艇。后来，德国一名飞行爱好者用木质材料为飞艇气囊制作了一个外部支架，将气囊固定在支架内保持外形，从而制成了硬式飞艇。这个改进不但彻底解决了保持气囊外形的难题，而且也利于飞艇的搬运。这种结构逐渐成为以后的标准飞艇样式。
1885年底，德国工程师本茨与戴姆勒联合发明了实用的汽油发动机，使人类拥有了推力更大的动力装置。从此以后，飞行器的发展越来越快。
1898年，德国的齐柏林首次设计和制造出了硬式飞艇。这种飞艇使用结构完整的骨架保持气囊的外形，采用活塞式发动机作动力，因而飞行性能好，装载量大。1900年，齐柏林驾驶他那庞大的硬式飞艇成功飞越了康斯坦茨湖，引起轰动。1903年，法国的勒博迪兄弟制造出了世界上第一艘真正实用的飞艇。这艘飞艇在同年11月12日一次飞行了61公里。
此后，气球与飞艇的发展进入了极盛时期，在军事和交通运输领域得到了广泛应用。在军事方面，德、法、俄、英等国相继组建了飞艇部队，把飞艇引入了战场。例如在1911年的意大利—土耳其战争中，意大利首次使用了3艘飞艇对土耳其进行侦察和轰炸；1914年
电扇是谁发明的现在已经很难找到相关的资料了，但是就找到的资料中显示了一位对电扇的普及化有著重要贡献的人，也是影响这世界最重要的人之一的爱迪生，爱迪生发明了发电并且配送到家家户户的系统。纽约市於一八八二年首度安装这种系统，为四百家客户供给电力。伦敦在同年稍晚也安装了一套类似的系统。这两套系统都非常成功，於是也就很快扩散了开来。美国和欧洲的各大城市都陆续安装了发电厂与输电线路；到了二十世纪，世界各国都已安装有这种系统。有了这种供输系统，大众才得以使用电力与电器－－不只包括留声机与电灯，还包括了收音机、电视、电脑、洗碗机、电扇、电暖炉、电动工具等种种器具。家户裏若没有电力来源，这些巧妙的发明就发挥不了作用；在开个开关即可获得电力的情况下，这些发明於是彻底改变了日常生活。 这种供电网路－－其发想与制造皆是爱迪生的功劳－－把世界带入了一个新时代，也就是电力时代。我们至今仍活在这个时代裏，而且也还看不到这个时代的尽头
